無(wú)人過(guò)磅稱(chēng)重系統(tǒng)過(guò)磅流程詳解

發(fā)布日期：2025-06-26 責(zé)任編輯:中譽(yù)鼎力

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摘要：無(wú)人過(guò)磅稱(chēng)重系統(tǒng)提升了稱(chēng)重作業(yè)的準(zhǔn)確性與透明度，其模塊化設(shè)計(jì)可靈活適配不同場(chǎng)景需求，在提升效率的同時(shí)構(gòu)建了完備的防作弊體系，為礦山、物流等行業(yè)的稱(chēng)重管理提供了規(guī)范化解決方案。

中譽(yù)鼎力無(wú)人過(guò)磅稱(chēng)重系統(tǒng)通過(guò)智能化技術(shù)重構(gòu)傳統(tǒng)稱(chēng)重流程，實(shí)現(xiàn)從車(chē)輛入場(chǎng)到數(shù)據(jù)歸檔的全流程無(wú)人化管控。該系統(tǒng)深度融合RFID識(shí)別、AI視頻分析、多傳感器校驗(yàn)等主要技術(shù)，在提升效率的同時(shí)構(gòu)建了完備的防作弊體系，為礦山、物流等行業(yè)的稱(chēng)重管理提供了規(guī)范化解決方案。

一、車(chē)輛入場(chǎng)認(rèn)證階段

1、身份核驗(yàn)

· 車(chē)輛通過(guò)RFID射頻識(shí)別（距離閘機(jī)10米自動(dòng)喚醒）

· 備用方案：高清車(chē)牌識(shí)別（支持雨霧天氣AI增強(qiáng)）

· 異常處理：三次識(shí)別失敗轉(zhuǎn)人工通道，觸發(fā)聲光報(bào)警

2、訂單校驗(yàn)

· 系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)聯(lián)運(yùn)輸任務(wù)單（ERP同步數(shù)據(jù)）

· 校驗(yàn)項(xiàng)：車(chē)牌號(hào)、貨物類(lèi)型、預(yù)約時(shí)段（誤差＞2小時(shí)需復(fù)核）

二、稱(chēng)重計(jì)量階段

1、次稱(chēng)重（皮重）

· 紅外定位系統(tǒng)引導(dǎo)車(chē)輛居中停靠

· 動(dòng)態(tài)采樣：每秒10次數(shù)據(jù)采集，剔除振動(dòng)干擾值

· 防作弊機(jī)制：檢測(cè)輪胎氣壓異常（±15%閾值告警）

2、裝載監(jiān)控

· 裝載區(qū)視頻AI分析：

料斗開(kāi)合狀態(tài)檢測(cè)

裝載時(shí)預(yù)警（默認(rèn)15分鐘閾值）

3、二次稱(chēng)重（毛重）

· 多傳感器融合校驗(yàn)：

稱(chēng)重平臺(tái)壓力分布分析（防壓邊作弊）

車(chē)載GPS軌跡比對(duì)（防中途卸貨）

三、數(shù)據(jù)閉環(huán)階段

1、智能結(jié)算

· 自動(dòng)生成帶加密二維碼的電子磅單

· 多系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)：

ERP更新庫(kù)存數(shù)據(jù)

財(cái)務(wù)系統(tǒng)觸發(fā)運(yùn)費(fèi)結(jié)算

2、異常處置

· 三級(jí)預(yù)警機(jī)制：

初級(jí)異常（如數(shù)據(jù)漂移）：系統(tǒng)自修復(fù)

中級(jí)異常（如設(shè)備離線）：值班人員APP推送

重大異常（如作弊行為）：自動(dòng)鎖定車(chē)輛并上報(bào)監(jiān)管平臺(tái)

四、系統(tǒng)擴(kuò)展功能

數(shù)字孿生界面：實(shí)時(shí)3D展示車(chē)輛位置/稱(chēng)重狀態(tài)

碳排放統(tǒng)計(jì)：根據(jù)載重自動(dòng)計(jì)算運(yùn)輸碳足跡

預(yù)測(cè)維護(hù)：振動(dòng)傳感器數(shù)據(jù)分析軸承壽命

該系統(tǒng)的應(yīng)用提升了稱(chēng)重作業(yè)的準(zhǔn)確性與透明度，其模塊化設(shè)計(jì)可靈活適配不同場(chǎng)景需求。隨著5G和邊緣計(jì)算技術(shù)的深度集成，未來(lái)將進(jìn)一步拓展遠(yuǎn)程監(jiān)管和預(yù)測(cè)性維護(hù)能力，持續(xù)推動(dòng)工業(yè)稱(chēng)重領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。如需獲取特定功能的實(shí)施細(xì)節(jié)或案例數(shù)據(jù)，可提供具體場(chǎng)景進(jìn)一步探討。

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