高速公路、鐵路等家項(xiàng)目工程，無一不是對(duì)其所使用的建筑砂石骨料進(jìn)行嚴(yán)格的審核與檢驗(yàn)，其粒形、級(jí)配符合要求，能夠有很好的抗壓與抗腐蝕性。

從高速公路砂石骨料的原材料來源來看，目前好的符合要求的原材料主要是鵝卵石，玄武巖，花崗巖等，因玄武石具有、吃水量少、導(dǎo)電性能差、抗壓性強(qiáng)、壓碎值低、抗腐蝕性強(qiáng)、瀝青粘附性等優(yōu)點(diǎn)，并被際認(rèn)可，而且玄武巖采石工藝相對(duì)簡單，且取材方便，所以被高速公路、鐵路建設(shè)交通廣泛應(yīng)用。

玄武巖有良好的優(yōu)勢(shì)的條件和得天獨(dú)厚的家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的機(jī)遇，這還是不夠的，須從成本與投資的角度考慮玄武石制砂生產(chǎn)線設(shè)備的投資與選擇。在制砂生產(chǎn)線的破碎系統(tǒng)中，傳統(tǒng)的單純的顎式破碎機(jī)加圓錐式破碎機(jī)或細(xì)顎破已經(jīng)不能滿足建筑場所的用料要求。因?yàn)檫@樣的玄武巖碎石中針片狀和內(nèi)部裂縫碎石含量太高。而傳統(tǒng)的以反擊式破碎機(jī)作為二級(jí)破碎機(jī)，雖然碎石粒行較好，但是這對(duì)于反擊破件的損耗嚴(yán)重，往往制砂企業(yè)難以承受這樣的成本。

河南省新鄉(xiāng)市鼎力礦山設(shè)備有限公司針對(duì)客戶這種情況，專門對(duì)玄武巖用破碎機(jī)進(jìn)行技術(shù)研究與創(chuàng)新，通過技術(shù)改造后的破碎機(jī)成品，針片狀含量降為4.8%，與單獨(dú)用反擊式破碎機(jī)作為終破碎工序的工藝線相比，產(chǎn)量提高30-35%，由于增加了破碎整形工序，增加了破碎比和加工能力，使產(chǎn)量大幅提升。與直接用反擊式破碎機(jī)作為終破碎工序加工碎石相比，各設(shè)備易損件磨損25%;由于把圓錐破或反擊式破碎機(jī)作為二級(jí)破碎使用，而立軸沖擊破碎機(jī)金屬消耗量很少，因此，整個(gè)工藝過程中，易損件消耗量有大幅度的。

河南省新鄉(xiāng)市鼎力礦山設(shè)備有限公司的這套玄武巖制砂生產(chǎn)線設(shè)備包括ZG系列振動(dòng)喂料機(jī)、PE系列深腔顎式破碎機(jī)、PYD液壓圓錐破碎機(jī)、PF系列反擊式破碎機(jī)、YK系列圓振動(dòng)篩、PCL系列沖擊破碎機(jī)(石料整形機(jī))。

隨著家“十二五”規(guī)劃的建設(shè)實(shí)施，家城市基礎(chǔ)建設(shè)、高鐵、水水利設(shè)施等的項(xiàng)目開工，玄武巖制砂生產(chǎn)線將有的市場與機(jī)遇。鼎力玄武巖制砂生產(chǎn)線定能一舉得未來，迎來屬于自己的新時(shí)代!

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